Επιστροφή στα βασικά Εκτός από το άνοιγμα των βαλβίδων, η ράβδος ώθησης λειτουργεί επίσης ως πύλη μεταφοράς λιπαντικού μέσω του ανυψωτικού βαλβίδας και μέχρι την κυλινδροκεφαλή. Αυτή είναι μια αρκετά βασική λειτουργία, καθώς η ράβδος ώθησης λειτουργεί μόνο ως σωλήνας.
Με τι συνδέονται τα ωστήρια;
Οι ράβδοι ώθησης είναι μακριές, λεπτές μεταλλικές ράβδοι που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες με βαλβίδες για να μεταφέρουν κίνηση από τον εκκεντροφόρο άξονα (που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα) στις τις βαλβίδες (βρίσκονται στον κύλινδρο κεφάλι). Το κάτω άκρο μιας ράβδου ώθησης είναι εξοπλισμένο με ανυψωτικό, πάνω στον οποίο έρχεται σε επαφή ο εκκεντροφόρος.
Πρέπει να διατηρούνται οι ράβδοι ώθησης σε τάξη;
Έφτιαξα επαγγελματικά κινητήρες για χρόνια, μερικούς από τους οποίους αξίζουν σε 5 νούμερα, και διαχειρίστηκα το κατάστημα για πολλά χρόνια ακόμη, δεν διατηρήθηκαν ποτέ ρολά ή ωστήρια στην αρχική τους σειρά. Lifters ναι, rockers και pushrods όχι. Δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό.
Είναι τα ανυψωτικά και τα ωστήρια το ίδιο;
Οι ωστήρες και οι ανυψωτές συνεργάζονται με τον εκκεντροφόρο άξονα και τους βραχίονες παλινδρόμησης για να ανοίξουν οι βαλβίδες του κινητήρα. Αυτή η βασική ρύθμιση έχει αλλάξει ελάχιστα από τις πρώτες ημέρες των κινητήρων ωστηρίου. Η μόνη σημαντική αλλαγή σε αυτά τα εξαρτήματα ήταν τα ανυψωτικά κυλίνδρων που αντικατέστησαν τα ανυψωτικά με επίπεδο πυθμένα σε κινητήρες νεότερου μοντέλου.
Τι είναι η ράβδος ανύψωσης;
Ένα ανυψωτικό είναι ένα κυλινδρικό εξάρτημα που κινείται στον άξονα εκκεντροφόρου για να ενεργοποιεί τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής Για κινητήρες με ράβδο ώθησης, το ανυψωτικό σπρώχνει τη ράβδο ώθησης προς τα πάνω στον βραχίονα παλινδρόμησης και ανοίγει η βαλβίδα. Για κινητήρες OHC (κάτω εκκέντρο), ο ανυψωτήρας πιέζει απευθείας στο άκρο της βαλβίδας.
