Logo el.boatexistence.com

Πρέπει να ζεσταθούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα;

Πίνακας περιεχομένων:

Πρέπει να ζεσταθούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα;
Πρέπει να ζεσταθούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα;

Βίντεο: Πρέπει να ζεσταθούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα;

Βίντεο: Πρέπει να ζεσταθούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα;
Βίντεο: Τι να κοιτάξω πριν αγοράσω μεταχειρισμένο αυτοκίνητο; 2024, Ενδέχεται
Anonim

Μύθος: Οι κινητήρες ντίζελ πρέπει να ζεσταθούν στο ρελαντί για 5 έως 10 λεπτά ή περισσότερο, ειδικά τις κρύες μέρες πριν τους οδηγήσουν. Γεγονός: Αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους μύθους για τους κινητήρες ντίζελ. Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων συνιστούν οι νεότεροι κινητήρες ντίζελ να παραμένουν στο ρελαντί για όχι περισσότερο από 3 λεπτά πριν οδηγήσουν

Γιατί τα ντίζελ πρέπει να ζεσταθούν;

Tony: Η προθέρμανση του οχήματος είναι για να επιτρέψει στο λάδι να ρέει γύρω από τον κινητήρα Το λάδι κινείται αρκετά γρήγορα, αλλά όταν το λάδι είναι κρύο είναι πολύ παχύρρευστο για να λιπανθεί σωστά. … Tony: Οι μεγαλύτεροι χρόνοι προθέρμανσης σε παλαιότερα πετρελαιοκίνητα οχήματα δεν βλάπτουν πραγματικά τον κινητήρα, καθώς δεν διαθέτουν τους ελέγχους ρύπανσης των σύγχρονων ντίζελ.

Είναι κακές οι κρύες εκκινήσεις για τους ντίζελ;

Μύθος 2: Οι κινητήρες ντίζελ δεν ξεκινούν το χειμώνα.

«Οι σημερινές τεχνολογίες για κρύα εκκίνηση είναι πολύ αποτελεσματικές», είπε η Ciatti. "Οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ ξεκινούν με κρύο καιρό με πολύ λίγη προσπάθεια." Το πρόβλημα είναι ότι ζελέ ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Κάτω από περίπου 40°F, ορισμένοι υδρογονάνθρακες στο ντίζελ γίνονται ζελατινώδεις.

Τι θερμοκρασία είναι πολύ κρύα για τον κινητήρα ντίζελ;

Το καύσιμο ντίζελ στο ρεζερβουάρ καυσίμου θα γίνει σαν τζελ σε θερμοκρασία 15 Φαρενάιτ ή -9,5 Κελσίου και θα έχετε πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα σας. Οτιδήποτε κάτω από 15 Φαρενάιτ / -9,5 Κελσίου μπορεί και θα προκαλέσει προβλήματα στο πετρελαιοκίνητο όχημά σας.

Είναι κακό το ρελαντί για έναν κινητήρα ντίζελ;

Το περιττό ρελαντί σπαταλά το καύσιμο, προκαλεί ατμοσφαιρική ρύπανση και αυξάνει τη φθορά του κινητήρα. Ένας πετρελαιοκινητήρας στο ρελαντί παράγει πολύ υψηλότερες εκπομπές από ό,τι θα έκανε όταν χρησιμοποιεί την ίδια ποσότητα καυσίμου υπό φορτίο. Το παρατεταμένο ρελαντί προκαλεί συσσώρευση αιθάλης στο εσωτερικό του κινητήρα και έχει ως αποτέλεσμα μια ρουφηξιά μαύρου καπνού όταν ο κινητήρας ανεβάζει στροφές.

Συνιστάται: