Στις 10 Αυγούστου 1931, Ferdinand Porsche υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια εφεύρεση που θα είχε αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία σε όλο τον κόσμο: ανάρτηση ράβδου στρέψης.
Τι αυτοκίνητα έχουν ανάρτηση ράβδου στρέψης;
Χρήση. Οι αναρτήσεις ράβδου στρέψης χρησιμοποιούνται σε οχήματα μάχης και άρματα μάχης όπως τα T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat και τα M1 Abrams (πολλά τανκς από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιήθηκαν αυτή η ανάρτηση), και σε σύγχρονα φορτηγά και SUV από Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ και Toyota.
Ποιος επινόησε την αναστολή;
Ο Obadiah Elliott κατοχύρωσε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα όχημα με ανάρτηση ελατηρίου. κάθε τροχός είχε δύο ανθεκτικά χαλύβδινα ελατήρια σε κάθε πλευρά και το σώμα του αμαξιδίου στερεωνόταν απευθείας στα ελατήρια που ήταν στερεωμένα στους άξονες.
Πότε η Porsche σταμάτησε να χρησιμοποιεί ράβδους στρέψης;
Με την κυκλοφορία της Porsche 964 το 1988 η ανάρτηση της ράβδου στρέψης αντικαταστάθηκε με ένα σύστημα ανάρτησης coil over ανάρτησης που απαιτήθηκε με την εμφάνιση του συστήματος τετρακίνησης. Αυτή η αλλαγή στην ανάρτηση οδήγησε την Porsche 911 σε μια νέα εξέλιξη μηχανικής που άλλαξε τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου.
Ποιο έτος ξεκίνησε η Chrysler να χρησιμοποιεί ράβδους στρέψης;
Η μπροστινή ανάρτηση με ράβδο στρέψης έκανε το ντεμπούτο της το 1957 σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας και χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα αυτοκίνητα της Chrysler Corporation μέχρι να φτάσουν τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η ανάρτηση πωλήθηκε για μερικά χρόνια με το εμπορικό σήμα Torsion-Aire.
