Logo el.boatexistence.com

Με ποια τεχνική μπορεί να επιτευχθεί η διαστρωμάτωση φορτίου;

Πίνακας περιεχομένων:

Με ποια τεχνική μπορεί να επιτευχθεί η διαστρωμάτωση φορτίου;
Με ποια τεχνική μπορεί να επιτευχθεί η διαστρωμάτωση φορτίου;

Βίντεο: Με ποια τεχνική μπορεί να επιτευχθεί η διαστρωμάτωση φορτίου;

Βίντεο: Με ποια τεχνική μπορεί να επιτευχθεί η διαστρωμάτωση φορτίου;
Βίντεο: MEDITERRANEAN COLLEGE - SCHOOL OF ENGINEERING - Τεχνική Εσπερίδα 2024, Ενδέχεται
Anonim

Επεξήγηση: Η διαστρωμάτωση φορτίου μπορεί να επιτευχθεί με ένεση καθώς και με ενανθράκωση. Διαστρωμάτωση φορτίου σημαίνει παροχή διαφορετικών αντοχών μίγματος καυσίμου-αέρα σε διάφορα σημεία του θαλάμου καύσης.

Τι σημαίνει ο κινητήρας στρωματοποιημένης φόρτισης;

Ο κινητήρας στρωματοποιημένης φόρτισης (SCE) είναι ένας κινητήρας ανάφλεξης με σπινθήρα με πολλά χαρακτηριστικά ενός ντίζελ … Ένα μπουζί εκκινεί την καύση στον προθάλαμο, από τον οποίο η φλόγα και Το άκαυτο καύσιμο διέρχεται ως πίδακας υψηλής ταχύτητας στον κύριο κύλινδρο. Εκεί, η καύση ολοκληρώνεται σε ένα συνολικό άπαχο μείγμα.

Τι σημαίνει η στρωματοποιημένη στο TSI;

Το

TSI σημαίνει " turbocharged stratified injection" και εμπνεύστηκε από τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού καυσίμου FSI και καθαρό ντίζελ Volkswagen TDI. Ο κινητήρας επιτρέπει υψηλότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές, πράγμα που σημαίνει περισσότερη ισχύ με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.

Πώς λειτουργεί ένας αδύνατος κινητήρας;

Το

Απατιού καύσιμο αναφέρεται στην η καύση καυσίμου με περίσσεια αέρα σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης … Η περίσσεια αέρα σε έναν κινητήρα άπαχου καύσης εκπέμπει πολύ λιγότερους υδρογονάνθρακες. Οι υψηλές αναλογίες αέρα-καυσίμου μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των απωλειών που προκαλούνται από άλλα συστήματα διαχείρισης ισχύος κινητήρα, όπως απώλειες στραγγαλισμού.

Ποιος είναι ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα IC;

Ο λόγος συμπίεσης ορίζεται ως η αναλογία μεταξύ του όγκου του κυλίνδρου με το έμβολο στην κάτω θέση, Vκάτω (μεγαλύτερος όγκος) και στην επάνω θέση, Vtop (μικρότερος τόμος). Όσο υψηλότερη είναι αυτή η αναλογία, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η ισχύς εξόδου από έναν δεδομένο κινητήρα. Είναι γενικά στην περιοχή 6–10

Συνιστάται: