Logo el.boatexistence.com

Τα βάρη των τροχών είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;

Πίνακας περιεχομένων:

Τα βάρη των τροχών είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;
Τα βάρη των τροχών είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;

Βίντεο: Τα βάρη των τροχών είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;

Βίντεο: Τα βάρη των τροχών είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;
Βίντεο: Δώρα από τους συνδρομητές - ακριβότερα από τον χρυσό 2024, Ενδέχεται
Anonim

Σήμερα, οι τρεις πιο συνηθισμένοι τύποι βαρών τροχών που χρησιμοποιούνται κατασκευάζονται από μόλυβδο, χάλυβα ή ψευδάργυρο και προσφέρονται σε μορφές κόλλας ή με κλιπ. Όταν αποφασίζετε ποιο να χρησιμοποιήσετε, οι κρατικοί κανονισμοί, οι περιβαλλοντικοί παράγοντες, το κόστος υλικών και η τοποθέτηση του προϊόντος είναι μερικοί παράγοντες που παίζουν ρόλο.

Τι τοις εκατό των βαρών των τροχών είναι μόλυβδος;

Ένα τυπικό όχημα περιέχει από 200 έως 250 γραμμάρια μολύβδου σε βάρος τροχών. Αυτό αντιστοιχεί σε 10-12,5% χρήσης μολύβδου οχήματος, εξαιρουμένης της μπαταρίας μολύβδου.

Τα βάρη των τροχών εξακολουθούν να είναι κατασκευασμένα από μόλυβδο;

Το 2009, φαινόταν ότι τα βάρη των μολύβδινων τροχών προορίζονταν να γίνουν μια ανάμνηση του καταστήματος ελαστικών. Τον Αύγουστο εκείνου του έτους, το U. Η S. Environmental Protection Agency (EPA) δήλωσε ότι θα επιδιώξει μια πανεθνική απαγόρευση της κατασκευής και διανομής βαρών μολύβδινων τροχών. Ωστόσο, το 2017, τα βάρη μολύβδινων τροχών παραμένουν νόμιμα σε 42 πολιτείες

Από τι είναι κατασκευασμένα τα βάρη ζυγοστάθμισης τροχών;

Κάθε χρόνο, εκατομμύρια μικρά βάρη προσαρμόζονται στους τροχούς από τεχνικούς αυτοκινήτων που τους ζυγοσταθμίζουν. Παραδοσιακά, αυτά τα βάρη έχουν κατασκευαστεί από μολύβι; Υπολογίζεται ότι έως και 500.000 λίβρες μολύβδου, αφού έπεσαν από τους τροχούς του αυτοκινήτου, κατέληξαν στο περιβάλλον.

Τι είναι τα βάρη μολύβδινων τροχών;

Τα βάρη μολύβδου ορίζονται από τη νέα νομοθεσία, τις Ενότητες 25215.6-25215.7 του Κώδικα Υγείας και Ασφάλειας της Καλιφόρνια, ως οποιαδήποτε βάρη που περιέχουν περισσότερο από 0,1 τοις εκατό μόλυβδο Ο νόμος τέθηκε σε ισχύ Ιαν. 1, 2010, και ισχύει είτε ένα βάρος τοποθετείται σε νέο όχημα είτε αφαιρείται και επανατοποθετείται κατά τη διάρκεια της ζυγοστάθμισης τροχών.

Συνιστάται: