Το τσοκ χρησιμοποιείται μόνο κατά την εκκίνηση κρύου κινητήρα. Όταν κάνετε κρύα εκκίνηση, το τσοκ θα πρέπει να είναι κλειστό για να περιοριστεί η ποσότητα αέρα που εισέρχεται. Αυτό αυξάνει την ποσότητα καυσίμου στον κύλινδρο και βοηθά στη διατήρηση του κινητήρα σε λειτουργία, ενώ είναι προσπαθώ να ζεσταθώ.
Πότε πρέπει να είναι ανοιχτό το τσοκ;
Αλλά όταν ο κινητήρας λειτουργεί για λίγα λεπτά, θα πρέπει να λειτουργεί καλά με το τσοκ εντελώς ανοιχτό. Το τσοκ είναι απαραίτητο επειδή το καύσιμο δεν εξατμίζεται εντελώς όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Είναι κακό να λειτουργείς έναν κινητήρα με το τσοκ ανοιχτό;
Αφήστε το τσοκ ενώ λειτουργεί το θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, την ακανόνιστη απόδοση ισχύος του κινητήρα και, τελικά, μπορεί ακόμη και να βλάψει τον κινητήρα.… Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν χειροκίνητο λαμπτήρα εκκίνησης καυσίμου για να εμπλουτίσουν την αναλογία καυσίμου στο μείγμα αέρα καυσίμου για την αρχική εκκίνηση του κινητήρα.
Πώς χρησιμοποιείτε ένα τσοκ;
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα χειροκίνητο τσοκ σε ένα αυτοκίνητο
- Τραβήξτε το χειροκίνητο κουμπί του τσοκ για να μειώσετε την εισαγωγή αέρα και να παρέχετε μια πλουσιότερη αναλογία καυσίμου προς αέρα πριν ξεκινήσετε την ανάφλεξη. …
- Τραβήξτε το πόμολο του τσοκ περισσότερο για μια κρύα εκκίνηση του κινητήρα ή σε μια κρύα μέρα. …
- Ανοίξτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Τι θα συμβεί αν το τσοκ παραμείνει ενεργοποιημένο;
Αφήστε το τσοκ για πολύ ώρα να θα προκαλέσει περιττή φθορά του κινητήρα και σπατάλη καυσίμου … Ο κινητήρας χρειάζεται να εξατμιστεί το καύσιμο για να το κάψει. Αυτό γίνεται από το καρμπυρατέρ όπου το καύσιμο αναμιγνύεται με καθαρό αέρα που προέρχεται από το φίλτρο αέρα και στέλνεται στα έμβολα για να αναφλεγεί.
