Η επαγόμενη έλξη είναι μια αναπόφευκτη συνέπεια της ανύψωσης και παράγεται από τη διέλευση ενός αεροτομής αεροτομής Το πάχος μιας αεροτομής ποικίλλει κατά μήκος της χορδής. Μπορεί να μετρηθεί με έναν από τους δύο τρόπους: Το πάχος μετράται κάθετα στη γραμμή κάμπερ Αυτό μερικές φορές περιγράφεται ως "αμερικανική σύμβαση". Το πάχος μετράται κάθετα στη γραμμή της χορδής. https://en.wikipedia.org › wiki › Airfoil
Airfoil - Wikipedia
(π.χ. πτέρυγα ή αεροπλάνο) στον αέρα. Ο αέρας που ρέει πάνω από την κορυφή ενός φτερού τείνει να ρέει προς τα μέσα, επειδή η μειωμένη πίεση στην επάνω επιφάνεια είναι μικρότερη από την πίεση έξω από το άκρο του φτερού.
Πού είναι η υψηλότερη επαγόμενη έλξη;
Drag and Airspeed
Η παρασιτική οπισθέλκουσα αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας αέρα, ενώ η επαγόμενη οπισθέλκουσα, ως συνάρτηση της ανύψωσης, είναι η μεγαλύτερη όταν αναπτύσσεται η μέγιστη ανύψωση, συνήθως σε χαμηλές ταχύτητες.
Γιατί συμβαίνει η επαγόμενη έλξη;
Η επαγόμενη οπισθέλκουσα δημιουργείται ως αποτέλεσμα της ανύψωσης Καθώς το φτερό σας περνά μέσα από τον αέρα, σχηματίζεται μια περιοχή χαμηλότερης πίεσης αέρα στο πάνω μέρος του πτερυγίου. Ο αέρας υψηλότερης πίεσης κάτω από το φτερό αναζητά ισορροπία με την περιοχή χαμηλότερης πίεσης πάνω, με αποτέλεσμα μια ροή στροβιλισμού από το κάτω μέρος της πτέρυγας προς την κορυφή.
Ποιο φτερό έχει τη μεγαλύτερη επαγόμενη οπισθέλκουσα;
Έτσι, μια ελλειπτική κάτοψη φτερού έχει τη χαμηλότερη ποσότητα επαγόμενης έλξης και όλα τα άλλα σχήματα φτερών έχουν υψηλότερη επαγόμενη έλξη από ένα ελλειπτικό φτερό. Για ένα ορθογώνιο φτερό, ο συντελεστής απόδοσης είναι ίσος με.
Τα αυτοκίνητα προκαλούν οπισθέλκουσα;
Η επαγόμενη οπισθέλκουσα αντιστοιχεί στην απαίτηση ισχύος του πτερυγίου για τη δημιουργία της απαραίτητης ανύψωσης … Διαφορετικά επίπεδα ανύψωσης των οχημάτων δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας μια ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος διατηρήθηκε σταθερό. Τα notchbacks συνήθως δημιουργούν πίσω ανύψωση και τα πίσω βαγόνια πίσω κάθετη δύναμη.
