Όλες οι κορβέτες από το 1973 χρησιμοποιούν πάνελ αμαξώματος SMC, αλλά η σύνθεση του υλικού έχει αλλάξει δραματικά, με λιγότερο παραδοσιακό fiberglass και πιο ελαφρύ πλαστικό.
Πότε η κορβέτα σταμάτησε το fiberglass;
Η Corvette κατασκευαζόταν χρησιμοποιώντας συμβατικές μεθόδους fiberglass μέχρι την τρίτη γενιά το 1968, όταν εισήχθη η διαδικασία πρεσαρίσματος-καλουπιού. Αυτή η διαδικασία περιελάμβανε τη χύτευση του υαλοβάμβακα και της ρητίνης σε ένα εργαλείο που μοιάζει με μήτρα που παρήγαγε πιο λεία μέρη πιο γρήγορα.
Η Corvette είχε ποτέ ατσάλινο σώμα;
Αν ξέρατε ότι η απάντηση είναι ναι, τότε πιθανότατα γνωρίζετε την ιστορία πίσω από το Chevrolet Corvette Rondine του 1963, ένα σπάνιο πρωτότυπο που παραγγέλθηκε από τον Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων Pininfarina – και ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα !
Είναι τα Corvette Stingrays fiberglass;
Στην πραγματικότητα, ένας ιστότοπος με το σχέδιο του Stingray αναφέρει "Μόνο ένα μέρος έχει μεταφερθεί από την τελευταία γενιά." Η Chevrolet κατασκεύασε τώρα τα μπροστινά και τα πίσω πορτμπαγκάζ και το ταμπλό από "float" σύνθετο υλικό χύτευσης φύλλων (SMC) που ενσωματώνει fiberglass σε μια «ιδιόκτητη ρητίνη».
Είναι το c2 Corvette fiberglass;
Η Corvette είναι ένα σώμα μονάδας στο πλαίσιο, όχι σαν ένα ατσάλινο σώμα/πλατφόρμα όπως συνήθως βλέπουμε στην αυτοκινητοβιομηχανία. Επειδή η Corvette είναι σώμα μονάδας από υαλοβάμβακα, δεν μπορείτε απλώς να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο φτερό ή πρόσοψη.
