Logo el.boatexistence.com

Το Bombardier σταματά να λειτουργεί;

Πίνακας περιεχομένων:

Το Bombardier σταματά να λειτουργεί;
Το Bombardier σταματά να λειτουργεί;

Βίντεο: Το Bombardier σταματά να λειτουργεί;

Βίντεο: Το Bombardier σταματά να λειτουργεί;
Βίντεο: Οι 3 Πιο Κοινοί Λόγοι Υπερθέρμανσης Του Κινητήρα Του Αυτοκινήτου | AUTODOC 2024, Ιούλιος
Anonim

Θα χρεοκοπήσει η μετοχή της Bombardier; Είναι απίθανο η εταιρεία να χρεοκοπήσει λόγω των ισχυρών κυβερνητικών δεσμών της Είναι πιθανό τα περιουσιακά της στοιχεία να συνεχίσουν να εκποιούνται. Η Bombardier πούλησε τις δραστηριότητές της στον τομέα των αεροδομών στην Spirit AeroSystems και τις σιδηροδρομικές γραμμές της στην Alastrom SA.

Το Bombardier επιστρέφει;

Το Bombardier θα ανακάμψει

Στο μέλλον, ο κατασκευαστής θα γίνει ένας καθαρός κατασκευαστής ιδιωτικών επιχειρηματικών τζετ. Διόρισε επίσης νέο CEO Eric Martel με την ελπίδα να επανορθώσει την κατάσταση. … Έτσι, μετά από ένα δύσκολο 2020, το Bombardier θα πρέπει να επιστρέψει στο μονοπάτι της ανάπτυξης το 2021

Είναι το Bombardier μια καλή μετοχή για αγορά τώρα;

Ο μέσος στόχος τιμής του αναλυτή για το Bombardier βρίσκεται στα 0 $ ΗΠΑ.60 ανά μετοχή. … Παρά τις διάφορες λειτουργικές βελτιώσεις και τις στρατηγικές μείωσης του κόστους, το Bombardier φαίνεται να είναι ένα απόθεμα στο outs με επενδυτές και αναλυτές αυτή τη στιγμή. Δεδομένου του πόσο σημαντική είναι η δυναμική στη σημερινή αγορά, αυτό δεν είναι καλό για τους επενδυτές.

Ποιο είναι το μέλλον για το Bombardier;

Η

Bombardier στοχεύει να επιτύχει 20% περιθώρια κέρδους έως το 2025 μέσω ενός συνδυασμού περικοπών κόστους, εταιρικής αναδιάρθρωσης, βελτιωμένης παραγωγικότητας, επέκτασης μετά την αγορά και αυξημένων πωλήσεων επιχειρηματικών τζετ υψηλού κέρδους.

Τι έχει απομείνει από το Bombardier;

Έχει επεκτείνει τις λήξεις του χρέους της από το 2020-21 έως το 2027. Η Bombardier αποχώρησε από τις επιχειρήσεις εμπορικών αεροσκαφών, οι οποίες έχασαν 125 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2019. … Το Bombardier έχει πλέον απομείνει με το Τμήματα επαγγελματικών αεροσκαφών και μεταφορών που λειτουργούν με περιθώριο 7% και 0,8% αντίστοιχα.

Συνιστάται: