Πίνακας περιεχομένων:
- Γιατί δεν λειτουργούμε απλώς κινητήρες εσωτερικής καύσης με υδρογόνο;
- Γιατί οι κινητήρες υδρογόνου είναι κακή ιδέα;
- Μπορεί ένα αυτοκίνητο να κινείται με καθαρό υδρογόνο;
- Γιατί δεν υπάρχουν κινητήρες υδρογόνου;
Βίντεο: Μπορεί το υδρογόνο να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης;
2024 Συγγραφέας: Fiona Howard | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-10 06:35
Το υδρογόνο έχει ευρύ φάσμα ευφλεκτότητας σε σύγκριση με όλα τα άλλα καύσιμα. Ως αποτέλεσμα, το υδρογόνο μπορεί να καεί σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα ευρύ φάσμα μιγμάτων καυσίμου-αέρα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτού είναι ότι το υδρογόνο μπορεί να τρέξει σε ένα άπαχο μείγμα. … Το υδρογόνο έχει πολύ χαμηλή ενέργεια ανάφλεξης.
Γιατί δεν λειτουργούμε απλώς κινητήρες εσωτερικής καύσης με υδρογόνο;
Πρώτον, το το υδρογόνο δεν είναι τόσο ενεργειακά πυκνό όσο άλλα καύσιμα, που σημαίνει ότι χρειάζεστε πολύ από αυτό για να κάνετε λίγη δουλειά. … Οι κυψέλες καυσίμου είναι πολύ πιο αποδοτικές από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου έχει καθαρότερες εκπομπές από έναν κινητήρα υδρογόνου εσωτερικής καύσης.
Γιατί οι κινητήρες υδρογόνου είναι κακή ιδέα;
Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου έχουν κακή θεωρητική και πρακτική απόδοση Η αποθήκευση υδρογόνου είναι αναποτελεσματική, ενεργειακά, ογκομετρικά και σε σχέση με το βάρος. … Ως αποτέλεσμα, έχει τρομερή απόδοση στο καλάθι. Οι εύκολοι τρόποι για να πάρετε μεγάλες ποσότητες υδρογόνου δεν είναι πιο «καθαροί» από τη βενζίνη.
Μπορεί ένα αυτοκίνητο να κινείται με καθαρό υδρογόνο;
Από το 2021, υπάρχουν δύο μοντέλα αυτοκινήτων υδρογόνου διαθέσιμα δημόσια σε επιλεγμένες αγορές: το Toyota Mirai (2014–), το οποίο είναι το πρώτο αποκλειστικό καύσιμο μαζικής παραγωγής στον κόσμο ηλεκτρικό όχημα κυψέλης (FCEV) και το Hyundai Nexo (2018–).
Γιατί δεν υπάρχουν κινητήρες υδρογόνου;
Το πρώτο επιχείρημα των σκεπτικιστών κατά των οχημάτων υδρογόνου είναι ότι είναι λιγότερο αποδοτικά από τα EV. Επειδή το υδρογόνο δεν εμφανίζεται φυσικά, πρέπει να εξαχθεί και μετά να συμπιεστεί σε δεξαμενές καυσίμου Στη συνέχεια πρέπει να αναμιχθεί με το οξυγόνο σε μια στοίβα κυψελών καυσίμου για να δημιουργήσει ηλεκτρισμό για να τροφοδοτήσει τους κινητήρες του αυτοκινήτου.
Συνιστάται:
Ποιος εφηύρε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης;
Μηχανή εσωτερικής καύσης είναι μια θερμική μηχανή στην οποία η καύση ενός καυσίμου λαμβάνει χώρα με ένα οξειδωτικό σε ένα θάλαμο καύσης που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του κυκλώματος ροής ρευστού εργασίας. Ποιος εφηύρε τον κινητήρα καύσης αερίου;
Ποιος είναι ο σκοπός της δοκιμής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης;
Η δοκιμή του κινητήρα παρέχει βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα αυξάνοντας την απόδοση και την οικονομία καυσίμου του κινητήρα Η συνεχής δοκιμή του κινητήρα μπορεί να διατηρήσει την αποδοτική λειτουργία του κινητήρα κινητήρα και βοήθεια στη διάγνωση βλαβών εξαρτημάτων ή εξαρτημάτων .
Πώς κατασκευάστηκε ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης;
1807: Ο Ελβετός μηχανικός François Isaac de Rivaz κατασκεύασε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που τροφοδοτείται από ένα μείγμα υδρογόνου και οξυγόνου και αναφλέγεται από ηλεκτρικό σπινθήρα (Βλ. δεκαετία του 1780: Alessandro Volta παραπάνω).
Είναι αποδοτικοί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης;
Οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι απίστευτα αναποτελεσματικοί στο να μετατρέπουν το καύσιμο που καίγεται σε χρησιμοποιήσιμη ενέργεια. Η απόδοση με την οποία το κάνουν αυτό μετριέται με όρους " θερμική απόδοση", και οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες καύσης κατά μέσο όρο έχουν περίπου 20 τοις εκατό θερμική απόδοση .
Είναι το τέλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης;
Με το πακέτο νομοθεσίας Fit for 55 της ΕΕ, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρόκειται να εξαφανιστεί: Από 2035, όλα τα νέα ταξινομημένα οχήματα στην Ευρώπη θα είναι μηδενικών εκπομπών, Power2Drive Η Ευρώπη δήλωσε στις 19 Αυγούστου, σημειώνοντας ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη προσαρμόσει τις στρατηγικές τους για να μπορέσουν να πετύχουν αυτόν τον στόχο .
