Το όνομα clincher προέρχεται από το γεγονός ότι αυτά τα ελαστικά «κουμπώνουν» στο χείλος του τροχού με μια χάντρα από σκληρό καουτσούκ. … Στις ζάντες, οι σωληνοειδείς τροχοί και οι τροχοί με σφιγκτήρα μοιάζουν πολύ. Ένα clincher χρειάζεται έναν εσωτερικό σωλήνα σε για να λειτουργήσει. Ο σωλήνας είναι αυτός που συγκρατεί τον αέρα και δημιουργεί σταθερή πίεση στο ελαστικό.
Είναι το clincher ίδιο με το tubeless;
Τα ελαστικά Clincher είναι η γνωστή, μακροχρόνια ποικιλία που όλοι γνωρίζουν. έχεις ένα ελαστικό και έναν εσωτερικό σωλήνα και φεύγεις. Το Tubeless είναι, όπως υποδηλώνει το όνομά του, ένα ελαστικό που δεν χρειάζεται εσωτερικό σωλήνα.
Είναι τα ελαστικά tubeless ελαφρύτερα από τα clincher;
Τα πλεονεκτήματα των ελαστικών χωρίς σωλήνα
Μια διάταξη χωρίς σωλήνα είναι συνήθως ελαφρύτερη από ένα συγκρίσιμο σύστημα κλίντσερ επειδή εξαλείφει τον εσωτερικό σωλήνα.… Οι αναβάτες μπορούν επίσης να τρέξουν χαμηλότερη πίεση αέρα σε ελαστικά χωρίς σωλήνα σε σύγκριση με ελαστικά clincher, επειδή δεν χρειάζεται να ανησυχούν τόσο για τα τσιμπήματα.
Οι επαγγελματίες οδηγούν με ελαστικά tubeless;
Στον κόσμο των επαγγελματικών αγώνων δρόμου, τα ελαστικά tubeless παραμένουν μια καινοτομία. Η συντριπτική πλειονότητα των επαγγελματιών οδηγούν παραδοσιακά σωληνοειδή ελαστικά κολλημένα σε ζάντες ειδικά για σωλήνες, και ενώ υπήρξαν αξιοσημείωτες περιπτώσεις επαγγελματιών που αγωνίζονται στο tubeless, υπάρχουν ελάχιστες ενδείξεις για αλλαγή στη στάση απέναντι τεχνολογία ελαστικών.
Είναι εντάξει να βάλετε ένα σωλήνα σε ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα;
Κίνδυνος τρυπήματος – Τα ελαστικά που είναι ειδικά σχεδιασμένα για σωλήνες αποτελούνται από λεία εσωτερική επιφάνεια, ενώ δεν συμβαίνει με τα ελαστικά χωρίς σωλήνα. Εάν ένας σωλήνας τοποθετηθεί μέσα σε ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα, κατά συνέπεια, ο σωλήνας μπορεί να τρίψει λειαντικά λόγω της τραχύτητας του ελαστικού και να προκαλέσει τρύπημα
