Logo el.boatexistence.com

Γιατί ομοιόμορφο ρεζερβουάρ καυσίμου;

Πίνακας περιεχομένων:

Γιατί ομοιόμορφο ρεζερβουάρ καυσίμου;
Γιατί ομοιόμορφο ρεζερβουάρ καυσίμου;

Βίντεο: Γιατί ομοιόμορφο ρεζερβουάρ καυσίμου;

Βίντεο: Γιατί ομοιόμορφο ρεζερβουάρ καυσίμου;
Βίντεο: Επισκευή πλαστικού ρεζερβουάρ καυσίμου που έχει διαρροή. 2024, Ενδέχεται
Anonim

Πλεονεκτήματα. Τα CFT έχουν μειωμένη αεροδυναμική ποινή σε σύγκριση με εξωτερικές δεξαμενές πτώσης και δεν αυξάνουν σημαντικά τη διατομή ραντάρ ενός αεροσκάφους. Ένα άλλο πλεονέκτημα που παρέχουν τα CFT είναι ότι δεν καταλαμβάνουν σκληρά σημεία πυρομαχικών όπως δεξαμενές πτώσης, επιτρέποντας στο αεροσκάφος να μεταφέρει το πλήρες ωφέλιμο φορτίο του.

Μπορούν να απορριφθούν οι αντίστοιχες δεξαμενές καυσίμου;

Μπορούν να πεταχτούν οι αντίστοιχες δεξαμενές καυσίμου; Αν όχι, δεν υπάρχει μεγάλη αύξηση της οπισθέλκουσας, αλλά μεγάλη μείωση στις ικανότητες κοντινής μάχης. Όχι, τα CFT δεν μπορούν να απορριφθούν, πρέπει να βιδωθούν. Τα CFT στο F-15c/d/e περιλαμβάνουν επίσης πρόσθετα συστήματα αισθητήρων και πρέπει να συνδεθούν με το μαχητικό.

Αξίζουν τον κόπο οι βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου;

Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα – Οι βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου μπορούν να σας εξοικονομήσουν χρήματα εάν περάσετε από τη διαδρομή όπου οι τιμές είναι υψηλές … Η βοηθητική δεξαμενή καυσίμου θα επεκτείνει το εύρος χιλιομέτρων σας – Μπορείτε να διανύσετε περισσότερα μίλια μεταξύ των γεμισμάτων. Έτσι, μπορείτε να οδηγείτε πολλά περισσότερα μίλια χωρίς να σταματήσετε σε βενζινάδικο.

Διαθέτει το Rafale ταιριαστές δεξαμενές καυσίμου;

Η

Η Dassault Aviation αποκάλυψε το μαχητικό πολλαπλών ρόλων Rafale με 1, 150 λίτρων (300 USgal) ταιριαστές δεξαμενές καυσίμου (CFTs), τις οποίες η εταιρεία δοκίμασε πτήσεις τον περασμένο μήνα. … Έχουν μήκος 7,5 μέτρα (25 πόδια), μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μονοθέσια και διθέσια Rafale και ο κατασκευαστής λέει ότι μπορούν να αφαιρεθούν σε λιγότερο από 2 ώρες.

Γιατί χρησιμοποιούνται συστήματα διασταύρωσης καυσίμου στα αεροσκάφη;

Crossfeed επιτρέπει την καύση του καυσίμου από το ένα ντεπόζιτο από τον κινητήρα στο άλλο φτερό Σε ορισμένες περιπτώσεις, το καύσιμο κατευθύνεται απευθείας από τη δεξαμενή στον κινητήρα ενώ βρίσκεται Άλλα, μεταφέρεται από τη δεξαμενή μιας πτέρυγας στην αντίθετη δεξαμενή προτού τροφοδοτηθεί στον κινητήρα.

Συνιστάται: