Ένα διαφορικό κλειδώματος είναι ένα μηχανικό εξάρτημα, που χρησιμοποιείται συνήθως σε οχήματα, σχεδιασμένο για να ξεπερνά τον κύριο περιορισμό ενός τυπικού ανοιχτού διαφορικού, ουσιαστικά «κλείνοντας» και τους δύο τροχούς σε έναν άξονα μαζί σαν σε έναν κοινό άξονα.
Τι κάνει ένα κλείδωμα διαφορικού;
Με την ενεργοποίηση του κλειδώματος διαφορικού, είτε πρόκειται για στάνταρ εργοστασιακό είτε τοποθετημένο μετά την αγορά, η διαφορά «κλειδώνεται» και αρχίζει να κινεί ομοιόμορφα και τους δύο τροχούς Αυτό επιτρέπει όχι μόνο ο τροχός χωρίς πρόσφυση θα συνεχίσει να περιστρέφεται με την ελπίδα να αποκτήσει πρόσφυση, αλλά το πιο σημαντικό, αρχίζει να οδηγεί τον καλά γειωμένο τροχό.
Όλα τα 4x4 έχουν κλείδωμα διαφοράς;
Δεν έχουν όλες οι εκδόσεις όλων των 4X4 κλείδωμα διαφορών. Αναζητήστε ένα κουμπί όπως αυτό σε ένα Nissan Y62 Patrol. Στη δεξιά πλευρά της εικόνας υπάρχει ένα εικονίδιο τεσσάρων τροχών με ένα Χ ανάμεσα στον πίσω άξονα – αυτό είναι το κουμπί για να εμπλακεί και να αποδεσμευτεί το πίσω ντουλάπι.
Τι θα συμβεί αν οδηγείτε με το κλείδωμα διαφορικού ενεργοποιημένο;
Το τρέξιμο με το κλείδωμα των διαφορικών στο θα επηρεάσει τη φθορά των ελαστικών Όταν το φορτηγό στρίβει, ο εξωτερικός τροχός πρέπει να κινείται γρηγορότερα καθώς πρέπει να ταξιδέψει περισσότερο κατά τη διάρκεια της στροφής. Το διαφορικό επιτρέπει σε αυτό το ελαστικό να κινείται πιο γρήγορα. Όταν είναι κλειδωμένο, το εξωτερικό ελαστικό δεν μπορεί να κινηθεί πιο γρήγορα όπως χρειάζεται κατά τη διάρκεια της στροφής.
Πόσο γρήγορα μπορώ να οδηγήσω με ενεργοποιημένο κλείδωμα διαφορικού;
Όταν ενεργοποιούνται μπλοκέ διαφορικού σε ένα όχημα, πόσο γρήγορα μπορείτε να οδηγείτε; Το δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 μίλια/ώρα με ενεργοποιημένες κλειδαριές diff. Οι κλειδαριές διαφορικών επιτρέπουν στον οδηγό να αναγκάσει το όχημα να χρησιμοποιήσει όλα τα ελαστικά (ή και τα δύο ανάλογα με το πού βρίσκονται οι κλειδαριές) ενώ κάνει μια στροφή.
