Το κράμα αλουμινίου ήταν το πιο κοινό υλικό ατράκτου τα τελευταία ογδόντα χρόνια, αν και το σύνθετο ανθρακονήματα-εποξειδικό υλικό χρησιμοποιείται τακτικά στην άτρακτο στρατιωτικών μαχητικών και όλο και περισσότερο σε μεγάλους επιβάτες αεροσκάφος. Για παράδειγμα, η άτρακτος του Boeing 787 είναι κατασκευασμένη χρησιμοποιώντας σύνθετο υλικό άνθρακα-εποξειδικού υλικού.
Ποιο είναι το πιο κοινό υλικό που χρησιμοποιείται στην άτρακτο του αεροσκάφους;
Εισαγωγή στα αεροδιαστημικά υλικά
Το κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής είναι το πιο χρησιμοποιούμενο υλικό για την άτρακτο, τα φτερά και τις δομές στήριξης πολλών εμπορικών αεροσκαφών και στρατιωτικών αεροσκαφών, ιδιαίτερα αυτά που κατασκευάστηκαν πριν από το έτος 2000.
Πώς κατασκευάζεται μια άτρακτος αεροπλάνου;
Η άτρακτος ενός αεροσκάφους μπορεί να κατασκευαστεί βασικά με τρεις διαφορετικούς τρόπους: ζευκτό, μονοκόκ και στρεσαρισμένο δέρμαΤο ζευκτό είναι ένα κουτί από χαλύβδινο σωλήνα σαν την κατασκευή ενός γερανού. … Η αντοχή του ζευκτού προέρχεται από το διαγώνιο στήριγμα και το δοκάρι δέχεται όλη τη φόρτιση σε κίνηση διάτμησης, κάμψης και συστροφής.
Από τι αποτελείται η άτρακτος 737;
Η άτρακτος είναι μια ημιμονόκοκ κατασκευή. Κατασκευάστηκε από διάφορα κράματα αλουμινίου εκτός από τα ακόλουθα μέρη. Fiberglass: radome, tailcone, κεντρική & εξωλέμβια φαρδιά τροχιάς. Kevlar: Καλύμματα ανεμιστήρα κινητήρα, εσωλέμβιες ράγες (πίσω από τον κινητήρα), πόρτες μύτης.
Ποιοι είναι οι τύποι ατράκτου;
Οι κυρίαρχοι τύποι δομών ατράκτου είναι το μονόκοκ (δηλαδή, το είδος κατασκευής στο οποίο το εξωτερικό δέρμα φέρει το μεγαλύτερο μέρος ή όλες τις τάσεις) και το ημιμονόκοκ. Αυτές οι δομές παρέχουν καλύτερες αναλογίες αντοχής προς βάρος για το κάλυμμα της ατράκτου από την κατασκευή τύπου ζευκτών που χρησιμοποιήθηκε σε προηγούμενα επίπεδα.
