Επειδή το τμήμα της ζάντας κάτω από το ελαστικό δεν έχει τρύπες ακτίνων από τις οποίες μπορεί να διαρρεύσει αέρας, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά χωρίς σωλήνα … Οι ακτίνες σε έναν τροχό χωρίς ακτίνες είναι στο hub, και στο KLR σας είναι στο χείλος. οι ακτίνες έχουν επίσης διαφορετικό σχήμα.
Πώς μετατρέπετε τις ακτίνες σε τροχούς χωρίς σωλήνα;
Η ιδέα είναι απλή: κάντε την περιοχή όπου οι ακτίνες περνούν μέσα από τη στεφάνη αεροστεγής Αυτό σημαίνει αφαίρεση του ελαστικού, του σωλήνα και της λωρίδας της ζάντας, καθαρίζοντας σχολαστικά τον τροχό για να αφαιρέσετε τη βρωμιά, σκουριά και γράσο, στη συνέχεια σφραγίζοντας το "πιάτο" του χείλους (μέρος κάτω από τη λωρίδα του χείλους από όπου περνούν οι ακτίνες).
Ποιος τύπος τροχού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ελαστικό χωρίς σωλήνα;
Επεξήγηση: Οι συρμάτινες ζάντες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ελαστικό χωρίς σωλήνα. Οι συρμάτινες ρόδες είναι ακριβές λόγω της κατασκευής τους. Το χείλος ενός ενσύρματου τροχού έχει τρύπες, λόγω των οποίων δεν είναι δυνατό να τοποθετηθούν ελαστικά χωρίς σωλήνα σε συρμάτινους τροχούς.
Οι ακτίνες χρειάζονται σωλήνες;
Οι ακτινωτοί τροχοί απαιτούνται σωλήνες εκτός εάν οι ακτίνες έχουν σφραγιστεί στις ζάντες. Αυτό δεν είναι πραγματικά μια δουλειά "Κάνε το μόνος σου". Ένας σωλήνας δεν μπορεί να βουλώσει, είναι αδύνατο να συνδέσεις έναν σωλήνα. Μπορείτε να βάλετε ένα έμπλαστρο σε ένα σωλήνα, αλλά δεν συνιστάται σε μια μοτοσυκλέτα.
Ποιος τύπος ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ είναι κατάλληλος για ζάντες με ακτίνες;
Τα ελαστικά τύπου Tube εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε πολλές εφαρμογές – από ελαστικά βαρέως τύπου έως ελαστικά μοτοσικλετών. Για τις μοτοσυκλέτες, συγκεκριμένα, τα περισσότερα ποδήλατα που διαθέτουν ζάντες με ακτίνες έχουν ελαστικά τύπου σωλήνα επειδή είναι δύσκολο να παρέχετε αεροστεγή στεγανοποίηση πάνω από τα σημεία αγκύρωσης ακτίνων.
