το τελευταίο αξιόπλοο Sea Vixen, XP924 Foxy Lady, μπορεί να μην πετάξει ποτέ ξανά αφότου η Navy Wings ανακοίνωσε ότι σταματά τις εργασίες αποκατάστασης για την επισκευή της μετά από ένα ατυχές ατύχημα. Ο βετεράνος μαχητής de Havilland δεν έχει πετάξει από το 2017.
Γιατί συνετρίβη το Sea Vixen;
Η συντριβή αργής ταχύτητας ενός vintage τζετ στο αεροδρόμιο του Μπόρνμουθ τον Απρίλιο ήταν το αποτέλεσμα του λάθους του πιλότου, κατέληξε μια έκθεση. Το ιστορικό Sea Vixen, G-CVIX, είχε επιβραδυνθεί σε περίπου 15 κόμβους και ο πιλότος άρχισε να εκτελεί τη λίστα ελέγχου «μετά την προσγείωση» όταν κατά λάθος χτύπησε τον διακόπτη του συστήματος προσγείωσης προς τα επάνω.
Πόσο καλό ήταν το Sea Vixen;
Κατασκευάστηκαν λιγότερα από 150 αεροσκάφη Sea Vixen, με μεγάλο αριθμό απωλειών σκελετού. Ωστόσο, το Sea Vixen πέτυχε ένα άλλο πρώτο: το πρώτο βρετανικό μαχητικό που ήταν εξ ολοκλήρου οπλισμένο με ρουκέτες, πυραύλους αέρος-αέρος και βόμβες, χωρίς όπλο. Ωστόσο, είναι ίσως το καλύτερο που σέρβιρε μόνο για 12 χρόνια
Τι συνέβη με το Havilland;
De Το Havilland αγοράστηκε από τον Hawker Siddeley το 1960 και συγχωνεύτηκε στη British Aerospace το 1978. Η τοποθεσία BAE έκλεισε στη συνέχεια το 1993 και το Πανεπιστήμιο του Hertfordshire αγόρασε μέρος της τοποθεσίας για την πανεπιστημιούπολη de Havilland.
Σε ποιον ανήκει αεροσκάφος Viking;
Longview Aviation Capital Corp., μητρική εταιρεία της Viking Air Limited, κορυφαίου καναδικού κατασκευαστή αεροσκαφών, συμφώνησε σήμερα να αποκτήσει, μέσω θυγατρικής, ολόκληρο το πρόγραμμα Dash 8, συμπεριλαμβανομένου του Σειρές 100, 200 και 300 και το πρόγραμμα Q400 σε παραγωγή από την Bombardier Inc.
