Από το 2000, η παραγωγή τριτζετ στενού αμαξώματος και ευρείας ατράκτου έχει σταματήσει σχεδόν για όλα τα εμπορικά αεροσκάφη, και αντικαθίσταται από twinjet. Από το 2016, τα επαγγελματικά αεριωθούμενα Falcon 7X, 8X και 900, τα οποία χρησιμοποιούν όλα S-ducts, είναι τα μόνα trijet στην παραγωγή.
Γιατί δεν υπάρχουν Trijet;
Το σκεπτικό γι' αυτό ήταν ότι αν ο ένας κινητήρας αστοχούσε, θα υπήρχε αρκετός χρόνος για να πραγματοποιηθεί έκτακτη προσγείωση στο πλησιέστερο αεροδρόμιο χρησιμοποιώντας τον άλλο κινητήρα που απομένει… Φυσικά, πολύ -Οι διαδρομές αποστάσεων πάνω από τους ωκεανούς ήταν αδύνατες για τα δίδυμα αεριωθούμενα αεροσκάφη σύμφωνα με αυτούς τους κανόνες – επομένως απαιτούσαν αεροσκάφη με περισσότερους από δύο κινητήρες.
Είναι ασφαλή τα Trijet;
Απάντηση: Όχι. Τα Trijet είναι ασφαλή. Αλλά τα σύγχρονα δικινητήρια αεροσκάφη έχουν τόσο αξιόπιστους κινητήρες που οι πιλότοι μπορούν να πετάξουν ολόκληρη την καριέρα τους χωρίς να αντιμετωπίσουν βλάβη στον κινητήρα. … Αυτοί οι εξαιρετικά αξιόπιστοι κινητήρες υψηλής ώσης έχουν μειώσει την ανάγκη για πρόσθετους κινητήρες.
Είναι πραγματικό το 747 trijet;
Το Boeing 747 Trijet θα ήταν σημαντικά μικρότερο από τη βάση 747. Σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί τα σύγχρονα αεροσκάφη τρι-τζετ ευρείας ατράκτου, συγκεκριμένα το Lockheed L1011 και το McDonnell Douglas DC-10.
Γιατί διακόπηκε η κυκλοφορία του 747;
Αεροπορικές εταιρείες είχαν ήδη αποσύρει το αεροσκάφος τα τελευταία χρόνια, αλλά όταν η πανδημία Covid-19 περιόρισε δραστικά τα αεροπορικά ταξίδια σε όλο τον κόσμο , τα τελευταία εμπορικά 747 προσγειώθηκαν οριστικά. Η Boeing λέει ότι θα παραδώσει το τελευταίο αεροσκάφος στην Atlas Air το 2022.
