Αλήθεια, υπάρχουν ελάχιστες ή καθόλου πιθανότητες ατμοκίνητα τρένα να αντικαταστήσουν τα ηλεκτρικά τρένα και τα τρένα ντίζελ στο σύγχρονο σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Αλλά αν το steam παραμένει ιστορία, είναι μια ασυνήθιστα ενεργή και εκτεταμένη ποικιλία ιστορίας. Το Steam έκανε μια εντυπωσιακή επιστροφή υπό το πρόσχημα της κληρονομιάς, για να γίνει ένα τεράστιο εθνικό κεφάλαιο.
Είναι οι ατμομηχανές πιο ισχυρές από το ντίζελ;
Πρώτον, ο κινητήρας ντίζελ έχει εντυπωσιακά υψηλή θερμική απόδοση - με τους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ να επιτυγχάνουν 45% απόδοση σε σύγκριση με έναν ατμομηχανές 10% που τους εξασφαλίζουν μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ των στάσεων ανεφοδιασμού.
Χρησιμοποιούνται ακόμη οι ατμομηχανές;
Υπάρχει μόνο ένα μέρος στη γη όπου οι ατμομηχανές εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως: η κινεζική βιομηχανική ενδοχώραΟι λάτρεις των σιδηροδρομικών γραμμών ταξιδεύουν τώρα τακτικά εκεί για να γίνουν μάρτυρες των τελευταίων σπασμών του κινητήρα που δημιούργησε τον σύγχρονο κόσμο. Μερικοί από αυτούς ανησυχούν ότι μπορεί να είναι ήδη πολύ αργά.
Μολύνουν τον αέρα τα τρένα ατμού;
Αλλά οι εξελίξεις στην τεχνολογία δεν ήταν πάντα καλές για το περιβάλλον. Τα ατμοκίνητα τρένα ήταν πράγματι ταχύτερα από τα βαγόνια και τα ατμόπλοια πιο γρήγορα και πιο δυνατά από τα ιστιοφόρα. Αλλά ο καπνός που έστειλαν στον αέρα μόλυναν τον αέρα… Ο καπνός προκαλεί επίσης ατμοσφαιρική ρύπανση.
Γιατί δεν χρησιμοποιούνται πλέον οι ατμομηχανές;
Οι ατμομηχανές απαιτούσαν πολύ περισσότερη συντήρηση από τις ατμομηχανές ντίζελ και πολύ περισσότερο ανθρώπινο δυναμικό για να συνεχίσουν να λειτουργούν και να επισκευάζονται, γι' αυτό αντικαταστάθηκαν από ατμομηχανές ντίζελ.
